经济日报记者 吉亚矫 赖奇春
民航业是现代综合交通运输体系的重要支柱。今年上半年，在外部超预期不利因素增多的情况下，民航全行业统筹发展和安全，积极应对各类风险挑战。
中国民航局副局长韩钧介绍，民航业运输生产保持韧性，一季度开局良好，运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大指标同比分别增长10.9%、6.5%、9.3%。二季度受国际高油价影响，全行业运营成本大幅增加，民航局积极采取措施，确保行业稳健发展。上半年，全行业完成运输总周转量833.7亿吨公里、旅客运输量3.8亿人次、货邮运输量507.3万吨，同比分别增长6.4%、1.0%、6.0%，均保持正增长。
上半年，民航业质量效率稳步提升。全行业正班客座率、载运率分别为85.7%和74.0%，同比分别提高了1.6个、1.4个百分点；千万级机场的近机位靠桥率达到87.5%，为旅客提供了更加便捷的出行体验；运输航空机队和机场碳排放强度同比分别下降4.5%和12.4%，行业绿色低碳转型成效持续显现。
国际航空网络加快拓展成为民航业发展亮点。民航充分发挥比较优势，国际客货运市场均实现较快增长。上半年，国际航线完成旅客运输量超过4000万人次，同比增长5.7%；完成货邮运输量232万吨，同比增长13.9%。我国航空公司定期航线超1000条，国际客运航线通达五大洲80个国家的177个城市，“空中丝绸之路”越织越密，覆盖了60个共建“一带一路”国家的125个城市。
国际航空货运是服务产业链供应链转型升级、服务高水平对外开放的重要支撑。2025年，民航全行业货邮运输量首次突破1000万吨，其中国际航线完成440万吨。上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都、鄂州花湖和郑州新郑6家境内机场跻身全球货运前30大机场。
“‘十四五’期间，我国国际航空货运规模稳步增长，保障能力显著增强，国际货运网络持续拓展。2025年全行业货运航空公司达13家，经营主体更加多元。”韩钧说。
中国民航新型智库专家韩涛表示，航空物流在现代供应链中扮演不可替代的“空中大动脉”角色，是高价值产业链的快速通道。随着一批国家级货运枢纽建成投用，我国航空物流体系综合实力将进一步提升，辐射带动区域产业升级和经济协同发展。
“十五五”时期，民航局将积极构建通达通畅、多元韧性、安全可靠的航空货运体系，提升专业化、集约化的服务能力，促进国际航空货运健康有序发展。
韩钧表示，为畅通国际货运通道体系，将提升传统市场运输效率和多链路的保障水平，加强与新兴市场货运枢纽的联系，打造全货机和客机腹舱运力协同、传统市场与新兴市场并重的国际航运航线网络，着力提升航空货运的全球覆盖能力。
进一步增强航空枢纽货运功能，尤其注重提升北京、上海、广州、深圳、成都等国际航空枢纽的国际航运服务能力，增强鄂州等专业性货运枢纽机场功能，支持有关外贸大省依托枢纽机场提升国际航空货运能力。
提升机场货运设施适配能力，支持在枢纽机场改扩建项目中提升货运基础保障能力，强化货站、机坪、集疏运体系的高效衔接，提高设施的利用效率和作业保障能力，提升对跨境电商、高端机电产品等货物的服务能力。
在培育多样化航空货运企业方面，支持我国货运航空公司做大做强，向综合物流集成商转型。为推进航空物流的降本提质增效，韩钧表示，将建设航空物流综合信息服务平台，全面推广电子运单和货运“一单制”，提升枢纽机场空空中转和多式联运的换装效率，加快推进航空物流的数字化运行，有效满足跨境高时效物流需求。
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